LEITWOLF H2-MOTION

Wir haben die hydrostatischen Antriebe für die Leitwolf H2-Motion Fahrzeuge beibehalten, um die Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. Die Verwendung unseres bewährten hydraulischen Aufbaus bedeutet, dass die gleichen Komponenten für Service und Wartung verwendet werden, was die Wartung des Fahrzeugs vereinfacht. Darüber hinaus sorgen die bewährten Hydraulikpumpen und -motoren für einen reibungslosen Betrieb, Power und schnelle Reaktionszeiten.

Das 2020 erstmals vorgestellte Konzeptfahrzeug ist das erste Pistenfahrzeug der Welt, das von einem Elektromotor angetrieben wird, der seine Energie aus einer Wasserstoff-Brennstoffzelle bezieht. Die emissionsfreie Maschine hat eine Leistung von 400 kW/544 PS und ist damit noch leistungsstärker als der Standard-Diesel-Leitwolf.

Die weltweit erste Pistenraupe, die von einem 6-Zylinder-Reihenmotor XC13 von FPT Industrial mit Wasserstoffverbrennung angetrieben wird, wurde im Jahr 2022 vorgestellt. Da er dem Dieselmodell sehr ähnlich ist, ist er Fahrern und Technikern im Umgang vertraut. Der 13-Liter-Motor liefert 338 kW/460 PS und 2.000 Nm/ 1.475 ft-lb Drehmoment.

Der Leitwolf H2-Motion kann bis 700 bar gefüllt werden, um einen "vollen Tank" zu erreichen. Dies bedeutet, dass eine Kompressorstation mit Wasserstoffspeicher auf dem Berg benötigt wird. Der Wasserstoff kann entweder vor Ort produziert oder über eine Niederdruckleitung zur Tankstelle geliefert werden.

Die Betankungszeit des Fahrzeugs ist stark von der Tankstelle abhängig. Eine moderne Tankstelle mit Infrarotkommunikation ist in der Lage, das Fahrzeug in etwa 15-20 Minuten zu betanken. Die Geschwindigkeit, mit der das Fahrzeug betankt werden kann, wird durch die Wärme begrenzt, die bei der Übertragung des Gases in die Fahrzeugtanks entsteht. Der Wasserstoff wird in Tanks gespeichert, die an der Rückseite der Maschinen angebracht sind und Laufzeiten von bis zu vier Stunden ermöglichen.